Banco di prova servoidraulico per sedili per l'industria automobilistica
Azionamento del banco di prova con cilindri di prova Hänchen

All'avvio del sistema del banco di prova sedili, una corrente idrodinamica di olio viene generata nelle camere del cilindro nella guarnizione a fessura anulare. In questo modo, la guarnizione a fessura anulare può muoversi radialmente attorno allo stelo pistone in modo metallico, senza contatto, "fluttuante" e aut centrante. L'olio di perdita fuoriuscente viene riportato nel circuito del fluido senza pressione tramite un raccordo di raccolta. L'assenza di una guarnizione a contatto pressurizzata riduce al minimo l'attrito statico e dinamico nel cilindro di prova. Poiché non è necessario un film lubrificante idrodinamico a causa del movimento relativo dei partner di scorrimento, è possibile un movimento privo di stick-slip anche nel campo delle ampiezze e delle velocità più piccole. La guarnizione a fessura anulare ha solo una funzione di riduzione della pressione con una perdita minima. Pertanto, lo stelo pistone è guidato da nastri ad attrito ottimizzato. Tuttavia, anche un cilindro di prova con guarnizione a fessura anulare flottante può assorbire determinate forze trasversali. Nell'applicazione specifica, sono ammissibili 1,2 kN, che vengono assorbiti dai nastri guida in plastica. I cilindri di prova serie 328 (oggi serie 320) dispongono inoltre di caratteristiche di funzionamento di emergenza grazie alle superfici del pistone e dei cuscinetti rivestite in bronzo speciale, che aumentano ulteriormente la sicurezza operativa.

L'alimentazione dell'olio del banco di prova è di fondamentale importanza per l'efficacia della guarnizione a fessura anulare flottante. Più pulito è l'olio, più affidabile è il funzionamento del sistema. Se le particelle nell'olio non sono più grandi di 3/4 dell'altezza minima della fessura, gli anelli di fessura non si usurano. Pertanto, Hänchen raccomanda la classe di purezza 13/11 secondo ISO 4406. Nei sistemi di test e prova, i cilindri idraulici con guarnizione a fessura anulare flottante offrono un vero cilindro ad altissime prestazioni con un significativo vantaggio di prezzo rispetto ai cilindri con guida dello stelo pistone supportata idrostaticamente. Hänchen offre anche questi cilindri di prova di fascia alta, che possono compensare un massimo di forze trasversali. Poiché l'attrito di spunto viene eliminato, il funzionamento a basso stick-slip è garantito anche alle minime velocità pistone. Solo grazie agli elementi di guarnizione che raschiano via senza pressione è presente un attrito residuo minimo, che è costante sull'intera area di pressione. Ciò evita l'aspirazione dispendiosa e inquinante dell'olio di perdita.