unità di bloccaggio Ratio-Clamp®
La manutenzione dell'unità di bloccaggio richiede una nuova regolazione delle forze di tenuta. Pertanto, si raccomanda di inviare l'unità di bloccaggio a Hänchen per la manutenzione.
| AVVERTENZA | Pericolo di morte a causa di componenti precaricati a molla!
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Struttura dell'unità di bloccaggio con chiusura monoblocco e una molla
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A seconda del tipo di costruzione e delle dimensioni della Ratio-Clamp® si riscontrano differenze nella struttura costruttiva:
- fino a Ø stelo 50 mm è installata una molla.
- a partire da Ø stelo 56 mm sono installate più molle distribuite sulla circonferenza.
Nelle versioni a partire da Ø stelo 90 mm, la chiusura con manicotto di bloccaggio è realizzata in due parti. Non è necessario smontare queste due parti.
Smontaggio dell'unità di bloccaggio
in versione con chiave
Per effettuare autonomamente la sostituzione delle guarnizioni, rimuovere prima l'unità di bloccaggio dalla macchina e successivamente smontare l'unità di bloccaggio Ratio-Clamp®.
Smontaggio dalla macchina
- Non smontare l'unità di bloccaggio
- Sbloccare idraulicamente l'unità di bloccaggio al raccordo [EE]. Rispettare la pressione minima e massima.
- Rimuovere tutte le chiavi dalla posizione di lavoro e inserirle nella posizione di trasporto.
- Disattivare la pressione nell'unità di bloccaggio e rimuovere i tubi flessibili.
- Rimuovere le viti di fissaggio dell'unità di bloccaggio verso la macchina.
Smontaggio dell'unità di bloccaggio
- Allentare e rimuovere le viti di fissaggio [2] sulla chiusura [1] in modo incrociato.
- Preparare un contenitore per raccogliere l'olio idraulico fuoriuscito.
- Far defluire completamente l'olio idraulico dal raccordo di sbloccaggio EE [5] dall'unità di bloccaggio.
- Rimuovere la chiusura [1] dal tubo con le viti di estrazione.
- Rimuovere la chiusura con manicotto di bloccaggio [6] dal tubo con le viti di estrazione.
- Rimuovere il pistone di bloccaggio e altri componenti dal tubo.
Smontaggio dell'unità di bloccaggio
senza versione con chiave
Per effettuare autonomamente una sostituzione delle guarnizioni, smontare la chiusura dell'unità di bloccaggio Ratio-Clamp® sullo stelo funzionale della vostra macchina.
Smontaggio dalla macchina
- Allentare gradualmente le viti di fissaggio [2] sulla chiusura [1] in modo incrociato.
- Allentare le viti di fissaggio di circa 5-7 giri, non rimuoverle.
- Applicare pressione idraulica al raccordo di sbloccaggio EE [5] con una pompa manuale fino a quando la chiusura [1] non poggia sulle viti di fissaggio [2], ovvero l'unità di bloccaggio è sbloccata. Questo serve a sbloccare il pistone di bloccaggio [7] dalla chiusura con manicotto di bloccaggio [6].
- Rimuovere la pompa manuale.
- Svitare e rimuovere completamente le viti di fissaggio.
- Preparare un contenitore per raccogliere l'olio idraulico fuoriuscito.
- Estrarre l'unità di bloccaggio dallo stelo funzionale.
Smontaggio dell'unità di bloccaggio
- Preparare un contenitore per raccogliere l'olio idraulico fuoriuscito.
- Far defluire completamente l'olio idraulico dal raccordo di sbloccaggio EE [5] dall'unità di bloccaggio.
- Rimuovere la chiusura [1] dal tubo con le viti di estrazione.
- Rimuovere la chiusura con manicotto di bloccaggio [6] dal tubo con le viti di estrazione.
- Rimuovere il pistone di bloccaggio e altri componenti dal tubo.
Montaggio dell'unità di bloccaggio
Per tutte le varianti
Per montare l'unità di bloccaggio in versione con chiave pronta per l'installazione – con la chiave di sicurezza – è necessario uno stelo funzionale.
Si consiglia di montare l'unità di bloccaggio in versione con chiave direttamente sullo stelo funzionale, in modo analogo all'unità di bloccaggio senza versione con chiave.
- Montare la chiusura con manicotto di bloccaggio [6] nel tubo e serrare le viti.
- Montare il pistone di bloccaggio e altri componenti.
- Montare la chiusura [1] nel tubo, avvitare le viti in modo incrociato fino a quando non rimane uno spazio di circa 5 mm tra la chiusura e il tubo. Le molle rimangono non tensionate.
- Con il lato di sblocco EE rivolto in avanti, spingere l'unità di bloccaggio sullo stelo da bloccare.
- Serrare a croce le viti sulla chiusura [1] nel tubo fino a quando non c'è più spazio.
- Verificare la forza di tenuta.
Con unità di bloccaggio in versione con chiave
- Fissare la chiave in posizione di funzionamento sull'unità di bloccaggio.