cilindro idraulico per la cantieristica navale, gli yacht e la marina
per timoni, alette, gruette e coperta
Acqua di mare, aria salmastra, lunghi periodi di inattività. In queste condizioni, un cilindro idraulico deve funzionare in modo affidabile a bordo, anche dopo settimane di inattività.
Hänchen progetta quindi ogni cilindro su misura per la vostra applicazione, anziché prelevarlo dal catalogo: in acciaio inossidabile, DUPLEX o Niro, con protezione anticorrosiva per la resistenza all’acqua di mare e certificato di conformità del materiale. Il collaudo secondo le norme DNV e LR viene effettuato direttamente in sede, senza che il vostro progetto di costruzione debba attendere una data fissata da un ente esterno.
Per tutti i nostri cilindri idraulici vale quanto segue: Hänchen è sinonimo di costruzioni personalizzate, eccellente qualità, massima disponibilità.
- Siamo in grado di reagire rapidamente: con produzione 100% Made in Germany e una profondità di creazione del valore dell'80%.
- Offriamo ricambi e assistenza in tutto il mondo, raggiungiamo il luogo di intervento ed eseguiamo interventi di manutenzione.
Campi di impiego dei cilindri idraulici nella costruzione navale
I cilindri idraulici per yacht e navi militari vengono impiegati, tra l'altro, per la regolazione del timone o per lo spostamento di passerelle di poppa e laterali, come cilindri idraulici per sistemi di gruette e molto altro.
A seconda dell’applicazione, i prodotti cilindro idraulico destinati ad applicazioni marittime devono essere omologati dalla rispettiva società di classificazione navale. I prodotti Hänchen, quali i cilindri di regolazione del timone, i cilindri per valvole, i cilindri di bloccaggio e i cilindri speciali per il comando o l’azionamento, soddisfano tali requisiti.
Dal 1952 Hänchen fornisce cilindri idraulici in svariati settori. Sfruttiamo questo ampio know-how nell'ulteriore sviluppo del nostro programma standard, così come nello sviluppo di cilindri speciali. Perché applicazioni speciali richiedono soluzioni su misura.
Sicurezza operativa e controllodei cilindri per timoni, alette e dispositivi di bloccaggio
Cilindri di regolazione del timone e cilindri di comando
Le pale del timone sono comandate da cilindri idraulici di regolazione del timone in versione differenziale e sincrona. Per la massima manovrabilità delle navi, è particolarmente importante il posizionamento di questi cilindri idraulici con il minor attrito possibile e con elevata precisione.
Cilindri a ribalta per la regolazione di porte e portelli
Nell'ingegneria navale, i cilindri idraulici a ribalta vengono utilizzati per azionare porte, cancelli e boccaporti. Questi elementi di azionamento possono essere dotati di bloccaggi integrati che bloccano saldamente gli steli pistone in caso di calo di pressione. In questo caso, sono particolarmente importanti le brevi lunghezze di installazione e le esecuzioni personalizzate.
Cilindri a ribalta per la regolazione del portellone posteriore
Il carico e lo scarico di traghetti e navi militari avviene in alcuni casi tramite il portellone posteriore. Per la regolazione di questo portellone vengono utilizzati cilindri per portellone posteriore con giunto cardanico sferico impermeabile.
Sovrastrutture
: gruette, sistemi di accesso e pavimenti sollevabili
Cilindri idraulici per sistemi di gruette
Una gruetta è un dispositivo di varo per tender e scialuppe di salvataggio di navi, nonché per isole galleggianti o moto d'acqua. Le gru, talvolta anche orientabili, sono montate lateralmente vicino al bordo o anche a poppa e movimentate tramite cilindri idraulici.
Cilindri idraulici per sistemi di accesso alle navi
L'entrata e l'uscita da una nave avviene tramite passerelle di poppa e laterali o scale per yacht. Questi vengono estesi e ritirati da cilindri idraulici.
Cilindri idraulici per il controllo del fondo mobile
I fondi mobili vengono utilizzati sugli yacht nella zona piscina. In questo modo è possibile regolare individualmente la profondità della vasca o chiudere completamente la piscina per utilizzare l'area come ponte per feste. I cilindri idraulici sotto il fondo della piscina movimentano un sistema di sollevamento a pantografo. Sono sempre circondati da acqua della piscina (dolce o salata) e vengono azionati esclusivamente con idraulica ad acqua.
Caratteristiche tecniche
Cilindri idraulici per yacht e navi militari
- Materiali: acciaio inossidabile, acciaio DUPLEX, Niro
- Certificazione: DNV, LR e altre norme di omologazione
- Certificati dei materiali
- Protezione anticorrosione per la resistenza all'acqua di mare
- Trasduttore di posizione integrato
- Compresa valvola di rallentamento in discesa e valvola di mantenimento del carico
- Pressione idraulica: fino a 320 bar
- Dimensioni: alesaggio fino a 300 mm, corsa fino a 6.000 mm
Cilindri di design per yacht“
”, montati a vista, verniciati, lucidati
Super yacht, yacht di lusso e mega yacht vengono costruiti come pezzi unici individualmente secondo le idee dei loro proprietari. I cilindri idraulici di design, che vengono installati qui nell'area visibile, oltre alla funzionalità hanno anche particolari requisiti di estetica. Soddisfiamo questi particolari requisiti di design:
- Laccatura a richiesta bianco RAL 9003
- Mascheratura delle saldature
- Acciaio Niro sabbiato con microsfere di vetro
- Acciaio inossidabile lucidato secondo i più elevati standard per yacht
Marine-cilindro idraulico
per navi grigie
Le navi militari sono necessarie per attività di ricognizione, sorveglianza, deterrenza e protezione. In questo ambito, i cilindri idraulici sono spesso realizzati su misura per l'applicazione specifica. La forma costruttiva compatta dei cilindri Hänchen rappresenta un vantaggio. Ulteriori requisiti per i cilindri idraulici navali sono, ad esempio:
- Laccatura a richiesta grigio RAL 7000
- Steli pistone anodizzati per mimetizzazione
- Silenziosità inclusi i componenti periferici
- Resistenza alla pressione esterna in applicazioni in acque profonde fino a 160 bar e oltre
- Scorrimento leggero, resistente agli urti, in versione in acciaio inox
Blocco
Possibilità di fissaggio del pistone
Per motivi di movimentazione o di sicurezza, può essere necessario bloccare lo stelo. Hänchen offre due diverse soluzioni tecniche che possono essere adattate individualmente alle vostre esigenze.
1. Cilindro di blocco
Si tratta di un blocco integrato nel cilindro idraulico. Questo può essere realizzato tramite ganasce introdotte radialmente rispetto all'asse del cilindro, che bloccano la posizione finale del cilindro quando lo stelo pistone è estratto. Il bloccaggio e lo sbloccaggio avvengono in modo idraulico attivo.
2. Elemento unità di bloccaggio
L'unità di bloccaggio Ratio-Clamp® a sblocco idraulico è un prodotto separato che può essere flangiato direttamente al cilindro idraulico o installato parallelamente ad esso. L'unità di bloccaggio può fungere da elemento di sicurezza, poiché blocca lo stelo pistone in caso di calo di pressione, in qualsiasi punto. Qui potete trovare maggiori informazioni sull'unità di bloccaggio come elemento di arresto.
Domande frequenti su
cilindro idraulico nel settore della cantieristica navale
Quali cilindro idraulico vengono utilizzati nella costruzione navale?
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Nel settore della cantieristica navale vengono utilizzati cilindri di regolazione del timone e di governo, cilindri per sportelli, porte e boccaporti, cilindri per portelli di poppa con giunto cardanico a sfera a tenuta stagna, nonché cilindro idraulico per sistemi di gruette, sistemi di accesso alle navi e pavimenti sollevabili.
In base a quali norme vengono collaudati i cilindri?
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A seconda del caso specifico, è la rispettiva società di classificazione navale a effettuare il collaudo “ cilindro idraulico ”. I collaudi secondo le norme DNV e LR vengono eseguiti direttamente presso la sede di Hänchen.
Quali materiali sono adatti all'uso in acqua di mare?
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Acciaio inossidabile, acciaio DUPLEX e Niro, tutti dotati di protezione anticorrosiva per la resistenza all’acqua di mare e di certificato di conformità del materiale.
Quali pressioni e dimensioni sono disponibili?
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Pressione idraulica fino a 320 bar, alesaggio fino a 300 mm e corsa fino a 6.000 mm.
Come si fissa l’ stelo pistone ?
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In due modi: tramite un dispositivo di bloccaggio integrato nel cilindro, che con delle ganasce disposte radialmente blocca la posizione finale quando l’ stelo pistone è estesa, oppure tramite l’ unità di bloccaggio Ratio-Clamp® , sbloccabile idraulicamente, come componente separato che si blocca in qualsiasi punto.