ammortizzazione di fine corsa ammortizzazione di sicurezza
ammortizzazione di fine corsa di sicurezza
Un'ammortizzazione di sicurezza di finecorsa nei cilindri di prova della serie 320 serve a proteggere sia il cilindro che l'intero impianto e deve garantire in particolare la sicurezza da movimenti imprevisti durante la messa in servizio. Non è adatta per un uso continuo.
La frenatura di finecorsa di sicurezza sui cilindri di prova funziona mediante strozzatura del flusso di ritorno poco prima della fine della corsa e non è regolabile.
Nei cilindri di prova si distinguono i seguenti concetti relativi alla corsa:
- Corsa LH: La corsa selezionata da finecorsa a finecorsa
- Ammortizzazione di sicurezza LD: L'ammortizzazione che agisce prima di ogni posizione finale per l'autoprotezione del cilindro. La lunghezza dell'ammortizzazione di sicurezza è inclusa nella corsa.
- Corsa utile LN: La corsa effettiva che può essere eseguita senza ammortizzazione di sicurezza
ammortizzazione di fine corsa essere efficace solo se la corsa viene sfruttata corsa .
Quando si parte dalla frenatura, la superficie del pistone viene caricata tramite lo spazio di frenatura, in modo che possano verificarsi dei corrispondenti ritardi di avviamento.
L'efficacia dell'ammortizzazione di sicurezza dipende, tra l'altro, dalla massa in movimento e dalla velocità di traslazione. In caso di sovraccarico, ovvero velocità eccessiva o massa in movimento elevata, possono verificarsi danni al cilindro o agli accessori montati. Pertanto, l'efficacia deve essere verificata per ogni caso applicativo.
Un blocco valvole con funzione di avviamento può essere vantaggioso in questo caso.